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解放军新一代共同条令用“10个严格”塑造军队好形象 军人征婚交友网 王冀伟 马云 斯坦福 比亚迪s6质量怎么样 盖里奇最新电影 夜情同城交友 身中7刀死亡 漂亮发夹 完整版xp 女子斩杀女儿 “薅羊毛”攻略不管用了 监管封堵航延险套利漏洞

  来源:大河网   
    2020-3-14

      新华社北京5月2日电(记者黎云、刘济美)记者从军委训练管理部获悉解放军新一代共同条令的修订工作用全面从严治军的要求审视条令规范的对象与内容逐章逐条逐款进行修改完善用“10个严格”塑造军队好形象。

      严格军人相互关系。为净化军队政治生态纯洁巩固内部关系新条令明确规定军人之间应当保持健康纯洁的相互关系严禁吹吹拍拍、阿谀奉承严禁拉帮结派、团团伙伙严禁收受钱物、吃请请吃严禁压制民主、打击报复。

      严格禁酒规定。为落实中央军委〖有关严禁违规宴请喝酒的规定〗新条令明确规定军人不得酗酒不得违规喝酒不得酒后驾驶机动车辆、舰船、飞机以及操作武器装备。

      严格公务用车规定。新条令明确规定公务用车实行集中管理不得公车私用不得作为个人固定用车不得用于探亲、休假、旅游等非公务活动。节假日期间除特殊工作需要外应当停驶。

      严格官兵信息行为。在严格落实保密有关规定、维护军队正规管理秩序的基础上新条令明确规定军人在网络购物填写信息时不得涉及部队番号与其他军事秘密不得从事网络营销不得利用网络平台进行违法乱纪与有损军队军人形象的活动严禁以部队番号、代号建立QQ、微信、微博等网络社群严禁违反规定在国际互联网上开设博客、微信公众号等新媒体账号。

      严格军人着装规范。新条令优化与细化了军服、鞋帽、袜子、衣服配套穿戴标准从头到脚规范军人着装取消了执行作战、重大演习、处置突发事件着作训服可以佩戴专用臂章的规定明确了军队单位与个人不得自制军服不得购买仿制军服以及标志衣服等。

      严格军人仪容管理。明确规定军人着军服时不得戴非制式手套、不得戴手镯(链、串)以及不得在非雨雪天打伞打伞时应当使用黑色雨伞通常左手持伞等。

      严格规范基层登记统计。在原条令〖连队要事日记〗的基础上对基层单位的登记统计明确规范为“七本、五簿、三表、一册”提高了其他登记统计的设置权限。

      严格规范军营与军事活动对外开放管理。新条令增加了军营与军事活动对外开放管理规范明确规定军营与军事开放活动不得擅自扩大开放范围不得影响部队正常秩序。

      严格处分条件设置。着眼编密扎紧制度“笼子”解决纪律“严起来”的问题充实了违反政治纪律、违规选人用人、降低战备质量标准、训风演风考风不正、重大决策失误、监督执纪不力等处分条件;对个别违纪情形提高了处罚标准将擅离部队或者无故逾假不归的处分时限作了调整加大了处罚力度。

      严格责任追究与纪律监督。新条令增加了第一责任人与领导责任的内容规范明确维护纪律与纪律监察应当建立责任追究、倒查的责任制度建立问题清单、任务清单、责任清单区分主体责任、监督责任、领导责任同时明确对实施错误奖惩的首长的责任追究不受其工作岗位或者职务变动的影响。

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      针对航班延误多发而产生的“航班延误与取消损失保险”(下称航延险)近年来却成了部分消费者获取高收益的套利工具甚至吸引了骗保人群的团伙作案。不少财险公司叫苦连连之余无奈被迫下架亏损产品或降低产品性价比。

      如何让航延险摆脱套利阴霾而发挥真正的保障作用?上证报记者独家获悉相关部门正在制定航延险示范条款旨在规范市场减少因客户对于产品理解不到位而导致的纠纷。同时规定每名被保险人每个航班仅限投保一份航延险使它真正成为一份保障型产品而非具有博彩性质的保险产品。

      被骗保人群屡“薅羊毛”

      每到雷雨天气航班延误就会紧随而至网上就会出现各种“薅羊毛”攻略。比如教你一次航班延误就能拿到5000元的航延险赔偿。

      但不少细心的消费者发现原本在主流第三方平台上均有售的航延险近来却出现了在售数量明显减少的情况。多位财险业人士向记者吐起苦水航延险是定额给付型产品一旦延误就可获取固定金额的赔偿。因此有客户靠该保险获取高额收益甚至吸引了骗保人群团伙作案给不少财险公司都带来了亏损。这也是近年来一些财险公司下架部分亏损的航延险产品或降低产品性价比的主要原因。“对于财险公司而言航延险是一个小险种每年保费维持在几百万元一旦有大量的骗保行为很容易出现亏损。”一家销售航延险的财险公司人士直言。

      记者在采访中了解到有保险公司曾对航延险进行过检查发现一些骗保团伙专门研究航班延误率然后让成员在购买十几份航延险后、搭乘延误率超高的航班从中获取高额赔付。假如被保险人为一个航班投保多家保险公司的航延险产品一次延误获赔的金额或可高达5000元以上。

      财险公司通常通过以下风控措施来预防航延险的“逆选择”道德风险:通过“黑名单”机制来屏蔽骗保人群;降低航延险的保额或提高延误赔付时间;控制投保时间比如限制在投保航班起飞前24小时才能够投保;控制购买份数或限制最高的购买保额;自动理赔调整为线下申请理赔等。

      一些财险公司发现“黑名单”机制收效甚微一些骗保团伙依然可通过更换身份信息继续投保、继续获取收益。而假如下架亏损产品或降低产品性价比对于真正需要航延险的广大航旅人群而言显然又是不公平的。

      每人每航班限投保一份

      在此背景下航延险市场亟待规范。上证报记者独家获悉相关部门正在制定航延险示范条款(主险与附加险两款)最近在行业内部征求意见中。意在规范航延险让其更加标准化提升客户体验减少因为客户对于产品理解不到位而导致的投诉。

      一家财险公司人士直言目前航延险的产品种类较多但因为之前一直没有标准化很容易因消费者理解偏差而产生理赔纠纷。比如在销售环节既有跟着机票搭售的也有单卖的;在保障范围方面既有含航班取消的也有不含的;在理赔环节既有自动理赔的也有需要被保险人提交纸质材料的。

      有参与航延险示范条款征求意见的业内人士分析说比较目前各公司的条款并参照行业惯例来看示范条款的内容主要聚焦在七个方面。

      比如示范条款约定每人每航班限投保一份航延险同一航班已在其他保险公司取得航延险赔偿的属于除外责任;部分现有航延险条款承保起飞或到达延误时只可择其一示范条款则约定起飞或到达皆可哪个符合理赔要求就赔哪个且按出发延误与抵达延误时间较长者计算;示范条款中航班取消不区分是预计起飞时间前的取消还是预计起飞时间后的取消;示范条款明确了按次投保与按期间投保的不同赔偿处理方式;示范条款明确了原定起飞时间、实际起飞时间、原定落地时间与实际落地时间的具体定义等。

      “对于客户而言赔付条件更宽松了条款更容易被理解了。对于保险公司来说也降低了客户投诉的发生率。尤其是约定每人每航班限投保一份航延险这将在一定程度上起到抑制骗保人群的作用。”上述业内人士进一步解释道。

      不过有财险公司人士表示“每人每航班限投保一份”在实际操作中有一定难度建议行业建立一个统一的航延险数据库通过黑名单等举措来防范风险。(记者 黄蕾)

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